komponenkelistrikan motor mesin paving block. kereta api wikipedia bahasa indonesia ensiklopedia bebas. ilmu penerbangan aviasi manajemen bandar udara. cara mencari kerusakan sistim pengapian sepeda motor non. kisi kisi ujian teori kejuruan smk uji kompetensi. prinsip cara kerja cvt pada motor matic otosena com. harga fitur dan spesifikasi Selainaki komponen yang memiliki fungsi vital dalam sistem kelistrikan sepeda motor adalah kiprok alias rectifier regulator. Sesuai namanya kiprok memiliki dua fungsi, yaitu rectifier berfungsi pengubah arus, dan regulator sebagai pengatur kelistrikan. BACA JUGA: bagianbagian yang termasuk sistem kelistrikan pada sepeda motor antara lain; sistem starter, sistem pengapian (ignition system), sistem pengisian (charging system), dan sistem penerangan (lighting system) seperti lampu kepala/depan (headlight), lampu belakang (tail light), lampu rem (brake light), lampu sein/tanda belok (turn signal lights), Sebabada banyak komponen kelistrikan pada motor. Apa saja komponen-komponen tersebut? Yuk, kita simak. 1. Starter Elektrik Dok.pribadi Perlu kamu tahu, motor yang diproduksi setelah tahun 2000 sudah memiliki starter elektrik, sehingga kamu tidak perlu menggunakan selahan untuk menyalakan motor. Vay Tiền Nhanh Ggads. Terdapat dua fakta menarik yang membedakan sepeda motor listrik dengan konvensional. Fakta yang pertama, yaitu komponen sepeda motor listrik cukup sederhana jika dibandingkan dengan sepeda motor dengan bahan bakar bensin. Fakta yang kedua, yaitu struktur sepeda motor listrik memungkinkan untuk mengubah 90% energi listrik menjadi energi mekanik. Sedangkan pada sepeda motor dengan bahan bakar bensin, hanya 30% dari seluruh bahan bakar fosil yang diubah menjadi energi mekanik. Kedua fakta tersebut disebabkan oleh komponen dari kedua jenis sepeda motor yang berbeda. Sahabat tidak akan menemukan beberapa komponen dari sepeda motor listrik pada motor konvensional. Begitupun sebaliknya. Lalu, apa sajakah komponen utama motor listrik? Apa saja fungsi dari setiap komponen pada sepeda motor listrik? Simak selengkapnya di bawah ini 3 Komponen Sepeda Motor Listrik1. Motor Listrik2. Baterai3. ControllerKomponen Lainnya 3 Komponen Sepeda Motor Listrik Umumnya, sebuah sepeda motor dapat disebut sebagai sepeda motor listrik adalah ketika memiliki 3 komponen utama di bawah ini 1. Motor Listrik Penggerak utama dari sepeda motor listrik tentu saja adalah sebuah motor listrik. Komponen ini memerlukan baterai sebagai pasangan duetnya. Kombinasi kedua komponen ini dapat mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Bagaimana cara kerjanya? Salah satu komponen utama dari motor adalah rotor yang ada di dalamnya. Rotor berputar akibat listrik yang diinduksi oleh medan magnet di stator dan kumparan. Perputaran ini didasarkan pada tolakan yang diberikan oleh dua kutub magnet. Saat itulah porosnya berputar secara bebas antara kutub magnet utara dan magnet selatan dari magnet permanen yang terletak di dalam motor. Perputaran ini akan semakin kencang seiring makin banyaknya energi listrik yang dimasukkan dari baterai. Di dalam motor, tidak ada bagian yang mengalami gesekan. Sehingga, motor listrik tidak membutuhkan pelumas. Energi yang dihasilkan oleh motor dihitung dengan satuan kW atau Watt. Umumnya, sepeda motor listrik menggunakan motor listrik dengan output maksimum 0,8 hingga 4 kW. 2. Baterai Jika tidak ada motor listrik, maka tidak ada baterai. Begitupun sebaliknya. Baterai merupakan sumber daya yang menjamin pengoperasian sepeda motor listrik. Komponen ini merupakan komponen dengan ukuran terbesar dari semua komponen utama. Barang ini menyimpan energi listrik dan menyalurkannya, ke motor maupun aksesoris seperti lampu, layar LCD, atau komponen tambahan lainnya. Pada sepeda motor listrik, baterai yang umumnya digunakan adalah Lithium-Ion. Baterai jenis ini memiliki masa manfaat antara hingga siklus pengisian penuh. Dibandingkan dengan baterai tradisional, lithium jauh lebih aman dan memiliki kapasitas penyimpanan yang lebih besar. Baterai lainnya yang masih banyak digunakan pada sepeda motor listrik di Indonesia yaitu baterai Sealed Lead Acid SLA. Baterai jenis ini memiliki kapasitas daya yang lebih kecil jika dibandingkan dengan baterai Lithium yang berdimensi sama. Pada perkembangannya, ada baterai yang dapat dilepas dan dipasang kembali dengan baterai yang penuh. Ada stasiun pertukaran baterai yang dapat dijadikan sebagai tempat untuk menukar baterai yang hampir kosong dengan yang sudah terisi penuh. Hal ini menawarkan fleksibilitas luar biasa yang memungkinkan pengguna sepeda dapat mengisi ulang baterai dalam waktu yang singkat. Selain itu, ada juga baterai yang dapat diisi dengan colokan di rumah, seolah-olah mengisi ulang baterai smartphone atau gadget lainnya. 3. Controller Baterai dan motor listrik membentuk sebuah duet maut yang memungkinkan sebuah sepeda motor listrik dapat bergerak. Apakah sebuah sepeda motor listrik sudah memiliki komponen yang cukup dengan adanya kedua komponen utama tersebut? Tentu saja tidak. Ada sebuah komponen sepeda motor listrik penting lain yang mampu membuat tim ini menjadi sebuah trio yang hebat. Komponen ini biasa disebut dengan controller atau investor. Komponen ini bertanggung jawab untuk mengatur laju energi dari baterai ke mesin atau ke komponen elektronik lainnya pada sebuah sepeda motor listrik. Peran penting lainnya dari sebuah investor yaitu mengubah jenis arus baterai DC menjadi jenis arus yang dapat diterima baik oleh motor maupun aksesoris AC. Controller juga melakukan hal yang sama dengan tegangan. Tanpa peran penting dari komponen utama ini, semua yang terhubung ke baterai tidak akan beroperasi dengan baik. Semakin cerdas controller yang digunakan, maka semakin baik pula performa dari sebuah sepeda motor listrik. Itulah kenapa pada beberapa jenis sepeda motor listrik digunakan controller dengan prosesor yang canggih layaknya sebuah komputer. Komponen Lainnya Hal penting lainnya yang umumnya ada pada sebuah sepeda motor listrik antara lain Ban Rem Chasis Body Tempat duduk Layar LCD atau TFT Menurut penjelasan di atas, komponen sepeda motor listrik yang paling utama adalah motor listrik, baterai, dan controller. Tanpa adanya ketiga komponen tersebut, sebuah sepeda motor tidak dapat disebut sebagai sepeda motor listrik. Cukup sederhana, bukan? Jakarta - Spul menjadi salah satu komponen penunjang sistem kelistrikan pada sepeda motor. Komponen tersebut memfasilitasi seluruh kebutuhan sistem kelistrikan. Oleh sebab itu, komponen yang satu ini sangat vital. Dilansir dari berbagai sumber, berikut adalah fungsi spul motor yang dapat Otolovers ketahui. Sejatinya, komponen spul ini memiliki bentuk berupa kawat tembaga yang memiliki inti batang karbon. Namun, kawat tersebut memiliki jumlah lilitan yang berbeda antara spul satu dan lainnya. Selain itu, Otolovers juga tak bisa sembarangan menghitung lilitan kawatnya, hal ini dikarenakan lilitan tersebut mempengaruhi besar kecilnya tegangan listrik. Karena semakin banyak jumlah lilitannya maka semakin besar pula tegangannya, begitu pula dengan sebaliknya. Seperti yang sudah dikatakan di atas bahwa fungsi sebenarnya dari spul adalah penghasil tenaga listrik, sehingga dengan adanya komponen ini membantu kelistrikan sepeda motor seperti klakson, bel, dan lampu sein dapat beroperasi. Di dalam spul terdapat tenaga listrik yang dihasilkan dari kumparan kawat tembaga. Dari proses ini akan menghasilkan aliran listrik yang masih dalam bentuk tegangan bolak balik. Agar arus tersebut dapat digunakan harus diubah dulu menjadi searah. Arus yang searah bertujuan agar komponen ini berfungsi, maka di kondisi ini komponen kiprok dibutuhkan karena bertujuan mengalirkan arus listrik menuju aki ketika tegangan sudah searah. Demikian, fungsi spul motor yang dapat Otolovers ketahui. Semoga dengan adanya artikel ini dapat bermanfaat bagi Otolovers semuanya. Penulis Dien Muhammad Abizard Sumber Oleh sebagian besar orang tentu tidak memahami tentang teknik kelistrikan dimana teknik ini merupakan salah satu bidang ilmu teknik yang bisa mengenalkan pada dunia listrik, guna meningkatkan kebutuhan masyarakat. Pada teknik semacam ini melibatkan beberapa hal seperti produksi perangkat listrik, perencanaan, pengembangan dan lain sebagainnya. Berbicara mengenai sepeda motor tentu memiliki komponen kelistrikan yang lebih sederhana dibandingkan dengan kendaraan bermotor lainnya. Namun setiap jenis motor dan teknologinya memiliki berbagai komponen penting dan berbeda yang harus diketahui. Hal tersebut akan sangat berpengaruh pada komponen yang lainnya. Oleh karena itu, bagi Anda yang ingin mendalami lebih lanjut tentang teknik kelistrikan motor, bisa ikut bergabung bersamaHMMC Jogja di Jalan Parangtritis, Km Yogyakarta. Secara umum, komponen kelistrikan terbagi atas 4 bagian seperti control, wiring, load dan power source. ilustrasi photo Untuk lebih lanjut tentang kelistrikan motor, berikut ini akan dijelaskan tentang komponen-komponen kelistrikan pada motor dan juga fungsinya. Spul dan Kiprok Komponen ini merupakan bagian dari power suplai kelistrikan pada motor. Adapun tugas dari spul itu sendiri yaitu menghasilkan arus listrik layaknya generator. Sedangkan kiprok atau yang sering disebut generator berfungsi meregulasi listrik yang telah dihasilkan oleh spul. Kiprok sendiri juga mencegah dari terjadinya over charging guna melindungi rangkaian kelistrikan lain. Pada arus listrik yang dihaslkan oleh spul tidaklah konsisten pada satu titik tegangan saja. Tegangan ini sangat tergantung pada RPM mesin. Jika RPM tinggi maka tegangan pun akan ikut tinggi, begitu sebabnya mengapa spul harus melewati regulator terlebih dahulu. Baterai Komponen selanjutnya yakni batrai, dimana komponen ini merupakan sumber arus untuk berbagai sistem kelistrikan pada motor. Pada sepeda motor sendiri, fungsi baterai tidaklah banyak. Komponen ini hanya bekerja pada saat perama kali mesin di hidupkan sedangkan seterusnya akan diteruskan oleh spul. Maka dari itu, baterai pada saat itu bukan sebagai sumber arus listrik melainkan penyimpan arus listrik. Besarnya batrai pada sepeda motor dan mobil sama, yaitu 12 volt. Namun memiliki daya yang jauh lebih kecil dan ukurannyapun lebih kecil dari baterai mobil. Wiring Kabel atau yang sering disebut wiring ini merupakan komponen yang berfungsi untuk menghubungkan arus listrik. Dimulai dari power source kemudian melewati saklar dan hingga sampai pada beban. Untuk membedakan fungsi wiring yang satu dengan yang lainnya, maka dibedakan berdasarkan warnanya. Sistem warna akan lebih mudah untuk mendeteksi masalah atau gangguan yang mungkin terjadi pada kelistrikan. Contoh untuk kabel merah merupakan kabel yang mengandung power source sedangkan kabel hitam berfungsi untuk menentukan masa. Switch dan Modul Pada sepeda motor tentu akan menjumpai berbagai switch atau saklar yang terletak pada bagian stang motor. Saklar ini berfungsi untuk mengaktifkan kelistrikan pada motor. Seperti saklar starter, saklar lampu jauh, saklar lampu utama, saklar pada sein kiri dan kanan, saklar kalkson dan juga saklar lampu flash. Sedangkan module merupakan komponen pengontrol yang bergerak secara otomatis. Pada module ini hampir sama dengan saklar namun sistem kerjanya yang dilakukan secara otomasis. Contohnya pada jenis motor injeksi diaman di situ terdapat ECU yang akan menggerakan sistem bahan bakar dan mengatur suplai bensin secara otomatis. Load atau Beban Laod ini merupakkan bagian terpenting dalam kelistrikan motor. Bagian ini berfungsi untuk mengubah dari energi listrik ke energi yang diinginkan. Seperti contoh pada klakson yakni dari energi listrik dirubahnya menjadi energi bunyi. Begitu dengan lampu LED yang merupakan bean dari energi listrik menjadi energi cahaya. Bagian load juga terdapat pada mesin seperti pada sistem injeksi dimana load mampu mengubah dari listrik menjadi energi gerak. Tidak hanya itu, pada bagian busi, energi listrik mengubah menjadi percikan api yang nantinya akan membuat proses pembakaran yang menjadi tenga atau power hingga tahap buang. Pengaman Rangkaian Bagian komponen kelistrikan motor yang terakhir yaitu komponen pengaman seperti relay dan fuse. Relay berfungsi untuk mengamankan kelompok komponen saklar dari arus besar. Sedangkan fuse mengamankan jika terjadi arus listrik yang besar dan bisa terjadi kebakaran dari serangkaian kelistrikan. Itulah komponen-komponen yang terdapat pada kelistrikan motor. Untuk mengenalinya tidaklah sulit, yang suit hanyalah memahami dan memasang bagian-bagian tersebut dalam serangkain motor. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengetahui materinya dan melakukan pelatihan langsung. Anda bisa mengikuti kursus teknik mesin atau mekanik sepeda motor. Selain menambah wawasan dan pelatihan juga akan bisa memenuhi kebutuhan hidup dengan membuka bengkel. Atau bisa mengerti dengan betul kebutuhan listrik jika ingin memodifikasi motor. Anda bisa mengikuti kursus mekanik seperti di HMMC Jogja. Tidak cuma motor listrik, motor konvensional juga memiliki sistem kelistrikan agar dapat berfungsi. Sistem satu ini terdiri dari beberapa komponen yang memiliki fungsi vital bagi sebuah motor. Kira-kira, apa saja komponen utama pada sistem kelistrikan motor konvensional? 5 Komponen Utama Kelistrikan Motor Konvensional Untuk sistem kelistrikan pada motor konvensional, bisa dibilang ada lima komponen utama yang berpengaruh pada kinerja motor. Tanpa komponen-komponen ini, motor tidak akan berfungsi dengan baik. Lalu , apa saja komponen yang dimaksud? 1. Aki Pertama, ada aki yang berfungsi untuk menyimpan energi listrik. Energi ini digunakan untuk berbagai macam hal, mulai dari menghidupkan motor saat di-starter, menyalakan lampu, serta sumber energi untuk komponen digital motor lainnya. Jika aki rusak atau tidak bekerja dengan baik, maka motor tidak akan bisa berfungsi dengan baik pula. Misalnya, kamu akan kesulitan menyalakan motor dengan electric starter, atau motor menyala namun lampunya redup. 2. Spul Komponen kelistrikan motor berikutnya adalah spul yang digunakan sebagai penghasil energi listrik untuk kebutuhan motor. Itulah mengapa, spul juga dikenal sebagai generator listrik pada motor. Nantinya, listrik yang dihasilkan oleh spul akan disimpan pada aki. 3. Rectifier Regulator Rectifier Regulator, atau disebut juga kiprok, adalah komponen yang berfungsi untuk menstabilkan tegangan listrik dari spul saat akan disimpan dalam aki. Penstabilan tegangan dan arus dari spul harus dilakukan untuk menjaga agar aki tidak overcharge karena arus terlalu tinggi, ataupun tekor karena arus terlalu rendah. Selain itu, kiprok juga berfungsi mengubah arus listrik yang dihasilkan oleh spul dari AC menjadi DC, agar dapat disalurkan ke dalam aki. 4. Kabel Badan Kabel badan merujuk pada serangkaian kabel yang digunakan untuk menyalurkan listrik dari spul ke aki, dan dari aki ke komponen–komponen yang membutuhkannya. Beberapa komponen yang tersambung dengan kabel badan atau kabel bodi adalah lampu, electric starter, kunci kontak, klakson, serta perangkat digital lainnya. 5. Sekring Sama seperti rumah, motor konvensional juga dilengkapi dengan sekring. Fungsinya pun kurang lebih sama, yaitu untuk mencegah rusaknya sistem kelistrikan akibat hubungan arus pendek. Caranya, sekring akan memutus aliran arus listrik secara otomatis jika dideteksi terjadi korslet. Lalu, Bagaimana dengan Motor Listrik? Jika pada motor konvensional sistem kelistrikannya hanya mengatur beberapa fungsi motor saja, berbeda halnya dengan motor listrik. Tentu saja, seluruh fungsi motor listrik menggunakan sumber energi yang berasal dari baterai motor listrik tersebut. Karena menggunakan listrik secara keseluruhan, prinsip kerja motor listrik jadi lebih simpel. Secara umum, ada empat komponen utama yang bertanggung jawab atas pergerakan ban motor. Empat komponen tersebut adalah throttle, controller, baterai, dan motor penggerak. Untuk cara kerjanya, pertama kamu perlu menarik throttle atau tuas gas. Kemudian, sinyal dari tarikan throttle akan dikirim ke controller. Komponen inilah yang menentukan kapan dan seberapa besar arus yang dikirim ke motor penggerak. Lalu, bagaimana motor penggerak bisa menggerakkan sepeda motor listrik? Hal tersebut tergantung dari letak motor tersebut. Berdasarkan letak motor penggeraknya, sepeda motor listrik bisa dibagi menjadi dua, yaitu Mid Drive dan Hub Drive. Mid Drive berarti motor penggerak terletak di bagian tengah motor. Artinya, untuk menggerakkan roda, dibutuhkan komponen tambahan seperti gir dan rantai atau belt untuk menyambungkan motor dengan roda. Sedangkan, Hub Drive berarti motor penggerak terletak di ban belakang, atau tromol. Jadi, tidak dibutuhkan komponen lain agar roda bisa bergerak. Dari kedua mode peletakan motor penggerak, Hub Drive lebih sering dipilih daripada Mid Drive karena bisa menyalurkan tenaga dari baterai secara maksimal. Hal ini dikarenakan motor langsung menggerakkan roda tanpa menggunakan belt atau rantai. Torsi yang dihasilkan pun jadi lebih maksimal dan responsnya lebih cepat dan halus. Gimana, sudah paham dengan sistem kelistrikan motor konvensional dan motor listrik? Melihat cara kerja motor listrik yang lebih simpel, tidak heran kalau motor ini bisa punya tingkat efisiensi yang lebih tinggi serta akselerasi instan. Kalau kamu tidak percaya, coba saja daftar test ride motor listrik ALVA ONE di sini! Untuk informasi lebih lengkap soal motor satu ini, kunjungi website resmi ALVA, ya!

komponen kelistrikan sepeda motor